Kopling schwing

Lengan spline lan poros spline digunakake kanggo ngirim torsi mekanik.
Sambungan kopling dumadi saka spline njero lan spline njaba. Splines njero lan njaba minangka bagean multi-waos, splines ing permukaan silinder njero minangka splines njero, lan splines ing permukaan silinder njaba minangka splines njaba. Mulane, lengen spline sejatine minangka spline internal, lan batang spline minangka spline eksternal.
Miturut wangun untu sing beda, sambungan spline bisa dipérang dadi splines persegi panjang lan splines involute. Loro jinis splines wis standar.
Kesempatan sing ditrapake: sambungan sing mbutuhake akurasi centering dhuwur, torsi transmisi gedhe, utawa slippage sing kerep.
Amarga struktur lan proses manufaktur sing beda, dibandhingake karo sambungan tombol sing rata, sambungan spline nduweni karakteristik ing ngisor iki babagan kekuatan, teknologi lan panggunaan:
1. Amarga luwih untu lan grooves sing langsung lan roto-roto kawangun ing batang lan bolongan hub, peserta spline ditampa pasukan liyane seragam;
2. Amarga alur punika cethek, konsentrasi kaku ing ROOT waos kurang, lan kekuatan poros lan hub kurang weakened;
3. Jumlah untu gedhe, lan total area kontak gedhe, supaya bisa nanggung beban gedhe;
4. Alignment apik antarane bagean ing poros lan poros, kang penting banget kanggo kacepetan dhuwur lan mesin tliti;
5. Orientasi apik, sing penting banget kanggo sambungan dinamis;
6. Cara grinding bisa digunakake kanggo nambah akurasi mesin lan kualitas sambungan;
7. Proses manufaktur luwih rumit, kadhangkala mbutuhake peralatan khusus, lan biaya luwih dhuwur.
Fungsi: Iku jenis transmisi mechanical, lan tombol warata, tombol setengah bunderan lan tombol oblique duwe fungsi padha, kabeh kang ngirimaken torsi mechanical.
Struktur: Ana keyway longitudinal ing lumahing njaba poros, lan bagean puteran lengen klambi ing poros uga nduweni keyway sing cocog, sing bisa njaga rotasi sinkron karo poros. Nalika muter, sawetara uga bisa geser longitudinal ing poros, kayata gearbox shift gir.